劉慶豐表示，對於捷運列車行駛噪音部分，除加裝隔音牆干擾外，捷運通車後列車運行也會控制速度避免噪音超過標準，另高架橋下道路人行道就位於原社區圍牆旁，因社區圍牆過低導致有安全疑慮，除捷運施工過程中先加裝監視及警示設備，未來將與社區協調，以加高圍牆或設置欄杆方式解決社區安全疑慮。

另橋下新闢道路旁社區地下室龜裂情況，由於開挖深度僅2米，距離建物八8米以上，初步判斷並未損壞臨房，針對社區地下室龜裂疑慮，將委請第三方專業技師公會調查，若與道路新闢有關，市府將會進行修復。

呂林小鳳說，捷運綠線G01站到G04站為高架段，是走生活圈六號道路，當地是先有民宅才有道路、高架路廊，許多民眾向她反映，當初的公開說明會提到，高架路廊距離民埋宅都有200米以上，如今實際施工才發現近在呎尺，有的距離高架路廊只有20米。

呂林小鳳表示，捷運施工過程不僅有噪音、塵土飛揚，住宅還有毀損情形，民眾擔心完工後影響更大，紛紛向她陳情。

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