115/8/25
美國國家航空暨太空總署（NASA）的飛機探測，發現台灣空污的原因很複雜，有交通跟工業污染物混和在不同高度，造成區域性的空污。
今（2026）年是東亞最高的鹿林山大氣背景站啟用20週年，該測站長期與美國國家航空暨太空總署（NASA）等單位合作，參與國際監測網絡，鹿林站位於海拔2862公尺，在2004年由當時的環保署（現環境部）委託中央大學建置，是東亞最高的高山背景觀測站。鹿林山大氣背景站長期參與NASA及美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）等國際監測網絡，提供溫室氣體、氣膠、太陽輻射及長程傳輸等觀測資料，是全球環境監測的重要據點。
兩年前，NASA飛機來台監測空污，發現除了工廠等固定污染源，交通排放也占很大部分。
高山監測站為何如此重要？林能暉曾參與團隊建置，他向記者解釋，一般空氣污染的「邊界層」高度大概就在1000公尺左右，1000公尺以上則屬於「自由大氣層」，空氣在此層流動，因此高山測站能夠接收到來自更遠距離傳送的空氣污染物。
鹿林測站海拔2862公尺，是東亞最高的監測站。由於台灣位在東亞下風處，鹿林山得以監測到邊界層以上的長期資料。監測結果顯示，遠從印度、中亞的污染物都能被傳送過來，甚至連蒙古戈壁的沙塵暴也會影響台灣。
林能暉舉例，監測可以告訴我們不同季節的區域性污染事件：春天可觀察到來自中南半島的燃燒空污，主要源自當地傳統農耕；秋冬季則常見從東北亞、東亞傳來的污染；夏季則能偵測到西太平洋的背景值。透過高空的背景值，可進一步知道本土還有多少努力空間，作為空品治理的參考。
國際大氣科學平台「七海計畫（7-SEAS）」研討會表示，環境部已經與交通部合作研擬道路設計、低污染運具轉換等措施，也呼籲地方政府將空污納入城市治理，參考推動國外的低污染排放區，管制高污染車輛進入。
